Kỹ năng bảo dưỡng lốp cho máy móc, thiết bị xây dựng
Lốp xe cũng có tuổi thọ nên việc bảo quản chúng như thế nào đã trở thành điều chúng ta cần quan tâm.Dưới đây, tôi sẽ chủ yếu giải thích về độ lạm phát, lựa chọn, vòng quay, nhiệt độ và môi trường của lốp xe.
Một là phải thổi phồng kịp thời theo quy định.Sau khi bơm hơi, hãy kiểm tra xem có rò rỉ khí ở tất cả các bộ phận và thường xuyên sử dụng đồng hồ đo áp suất để kiểm tra áp suất lốp.Đảm bảo rằng lốp xe có độ đàn hồi nhất định và khi chịu tải trọng quy định, biến dạng không được vượt quá phạm vi quy định.Họ phải có sự ổn định tốt và thoải mái trong quá trình lái xe.Xét về việc chạy trong thời gian dài, áp suất của lốp dự phòng phải tương đối cao.
Thứ hai là lựa chọn và lắp lốp đúng cách, sử dụng săm bên trong tương ứng theo thông số kỹ thuật của lốp.Nên lắp cùng một nhãn hiệu và thông số kỹ thuật của lốp trên cùng một máy.Khi thay lốp mới phải thay toàn bộ máy hoặc đồng trục.Lốp mới nên được lắp ở bánh trước, và lốp đã sửa chữa nên lắp ở bánh sau;Lốp có dạng định hướng phải được lắp theo hướng lăn đã chỉ định;Lốp đã tân trang không được phép sử dụng làm bánh trước.
Thứ ba là đảo lốp thường xuyên.Sau khi máy đã chạy được một thời gian, lốp trước và lốp sau cần được thay thế kịp thời theo quy định.Phương pháp dịch chuyển ngang phù hợp với những máy thường xuyên di chuyển trên những con đường có vòm lớn hơn, trong khi phương pháp dịch chuyển theo chu kỳ phù hợp với những máy thường xuyên di chuyển trên những con đường bằng phẳng hơn.
Thứ tư là kiểm soát nhiệt độ lốp.Lốp sinh ra nhiệt do ma sát và biến dạng, làm tăng nhiệt độ và áp suất bên trong lốp.Khi nhiệt độ lốp rất cao, không nên sử dụng phương pháp xì hơi, giảm áp suất chứ đừng nói đến việc tạt nước vào lốp để làm mát.Thay vào đó, lốp nên được dừng lại và nghỉ ngơi ở nơi mát mẻ, thông thoáng, chỉ có thể tiếp tục lái xe sau khi nhiệt độ lốp đã giảm.Khi dừng xe trên đường, điều quan trọng là phải hình thành thói quen trượt an toàn và chọn mặt đất bằng phẳng, sạch sẽ, không dính dầu để đỗ xe, sao cho từng lốp xe có thể tiếp đất êm ái.Khi máy được chất tải qua đêm, điều quan trọng là phải chọn vị trí đỗ xe phù hợp và nếu cần, hãy nhấc bánh sau lên.Khi dừng xe lâu nên dùng khối gỗ đỡ khung xe để giảm tải cho lốp xe;Nếu lốp không thể đỗ tại chỗ nếu không có áp suất không khí thì nên nâng bánh xe lên.
Thứ năm là chống ăn mòn lốp.Tránh bảo quản lốp xe dưới ánh nắng mặt trời, cũng như ở những nơi có dầu, axit, chất dễ cháy và chất ăn mòn hóa học.Lốp nên được bảo quản trong nhà ở nhiệt độ phòng, khô ráo và trong bóng tối.Lốp xe phải được đặt thẳng đứng và nghiêm cấm đặt phẳng, xếp chồng lên nhau hoặc treo thành dây.Thời gian bảo quản không quá 3 năm.Nếu săm bên trong cần được bảo quản riêng thì phải bơm căng một cách thích hợp.Nếu không, nó cần được đặt bên trong ống ngoài và bơm phồng lên một cách thích hợp.
Thứ sáu, chú ý bắt đầu ở nhiệt độ thấp.Cái lạnh khắc nghiệt vào mùa đông làm tăng độ giòn và độ đàn hồi của lốp xe.Khi dừng xe lâu hoặc lái xe trở lại sau khi nghỉ qua đêm, nên nhấc bàn đạp ly hợp từ từ để khởi động êm ái.Đầu tiên, hãy lái xe ở tốc độ thấp và đợi nhiệt độ lốp tăng lên trước khi lái xe bình thường.Sau khi dừng trên băng một thời gian, khu vực tiếp đất có thể bị đóng băng.Cần hết sức thận trọng khi bắt đầu để tránh mặt lốp bị rách.Khi đỗ xe ngoài trời lâu vào mùa đông, nên lót ván gỗ hoặc cát dưới lốp xe.
Thời gian đăng: Jan-10-2024