Kỹ năng bảo trì lốp cho máy móc và thiết bị xây dựng
Lốp xe cũng có tuổi thọ, vì vậy làm thế nào để duy trì chúng đã trở thành thứ chúng ta cần chú ý. Dưới đây, tôi sẽ chủ yếu giải thích lạm phát, lựa chọn, xoay vòng, nhiệt độ và môi trường của lốp xe.
Một là thổi phồng một cách kịp thời theo các quy định. Sau khi lạm phát, kiểm tra rò rỉ không khí ở tất cả các bộ phận và thường xuyên sử dụng đồng hồ đo áp suất để kiểm tra áp suất lốp. Đảm bảo rằng các lốp có một mức độ đàn hồi nhất định và khi chịu tải trọng được chỉ định, biến dạng không được vượt quá phạm vi được chỉ định. Họ nên có sự ổn định và thoải mái tốt trong khi lái xe. Xem xét chạy kéo dài, áp lực của lốp dự phòng phải tương đối cao.
Thứ hai là chọn chính xác và cài đặt lốp xe và sử dụng các ống bên trong tương ứng theo thông số kỹ thuật của lốp. Cùng một thương hiệu và đặc điểm kỹ thuật của lốp xe nên được cài đặt trên cùng một máy. Khi thay thế một lốp mới, toàn bộ máy hoặc đồng trục nên được thay thế đồng thời. Lốp mới nên được lắp đặt trên bánh trước, và lốp được sửa chữa nên được lắp đặt trên bánh sau; Lốp có các mẫu định hướng nên được lắp đặt theo hướng lăn được chỉ định; Lốp xe được tân trang lại không được phép sử dụng làm bánh trước.
Thứ ba là thường xuyên xoay lốp. Sau khi máy đã được điều khiển trong một khoảng thời gian, lốp trước và sau nên được thay thế kịp thời theo các quy định. Phương pháp dịch chuyển chéo phù hợp cho các máy thường lái trên các con đường cong lớn hơn, trong khi phương pháp dịch chuyển theo chu kỳ phù hợp cho các máy thường lái trên những con đường phẳng hơn.
Thứ tư là kiểm soát nhiệt độ lốp. Lốp xe tạo ra nhiệt do ma sát và biến dạng, làm tăng nhiệt độ và áp suất bên trong lốp. Khi nhiệt độ lốp rất cao, phương pháp xì hơi và giảm áp suất không được sử dụng, chứ đừng nói đến việc bắn nước lên lốp để làm mát nó. Thay vào đó, lốp xe nên được dừng lại và nghỉ ngơi ở nơi mát mẻ và thông gió, và lái xe chỉ có thể tiếp tục sau khi nhiệt độ lốp giảm. Khi dừng lại trên đường, điều quan trọng là phát triển thói quen trượt an toàn và chọn mặt đất phẳng, sạch và không có dầu để đỗ xe, để mỗi lốp có thể hạ cánh trơn tru. Khi máy được tải qua đêm, điều quan trọng là chọn một vị trí đỗ xe phù hợp và, nếu cần, hãy nâng các bánh sau. Khi dừng trong một thời gian dài, hãy sử dụng các khối gỗ để hỗ trợ khung để giảm tải trên lốp xe; Nếu lốp không thể đậu tại chỗ mà không có áp suất không khí, bánh xe nên được nâng lên.
Thứ năm là lốp chống ăn mòn. Tránh lưu trữ lốp xe dưới ánh sáng mặt trời, cũng như trong các khu vực có dầu, axit, các chất dễ cháy và các chất ăn mòn hóa học. Lốp xe nên được lưu trữ trong nhà ở nhiệt độ phòng, khô và trong bóng tối. Lốp xe nên được đặt thẳng đứng và bị nghiêm cấm được đặt phẳng, xếp chồng hoặc treo trong một chuỗi. Thời gian lưu trữ sẽ không quá 3 năm. Nếu ống bên trong cần được lưu trữ riêng biệt, nó nên được thổi phồng một cách thích hợp. Mặt khác, nó cần được đặt bên trong ống ngoài và thổi phồng một cách thích hợp.
Thứ sáu, chú ý đến việc bắt đầu ở nhiệt độ thấp. Cái lạnh nghiêm trọng vào mùa đông làm tăng độ giòn và độ đàn hồi của lốp xe. Khi dừng lại trong một thời gian dài hoặc lái xe trở lại sau khi ở lại qua đêm, bàn đạp ly hợp nên được nâng từ từ để bắt đầu trơn tru. Đầu tiên, lái xe ở tốc độ thấp và chờ nhiệt độ lốp tăng lên trước khi lái xe bình thường. Sau khi dừng lại trên băng trong một khoảng thời gian, khu vực nối đất có thể đóng băng. Cần thận trọng hơn khi bắt đầu ngăn chặn rãnh bị rách. Khi đỗ xe ngoài trời trong một thời gian dài vào mùa đông, bảng gỗ hoặc cát nên được đặt dưới lốp xe.
Thời gian đăng: Tháng 1-10-2024