Giá thành của máy móc, thiết bị xây dựng thông thường rất cao nên chúng ta cần chăm sóc tốt cho máy móc xây dựng và kéo dài tuổi thọ của nó.
Ngoài việc giảm thiểu tác động của các yếu tố có hại, tải trọng làm việc bình thường cũng cần được đảm bảo khi sử dụng máy thi công.Dưới đây, biên tập viên sẽ cung cấp cho bạn phần giới thiệu chi tiết:
1. Đảm bảo tải trọng làm việc bình thường
Quy mô và tính chất tải trọng làm việc của máy thi công có ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình tổn thất cơ học.Nói chung, độ mòn của các bộ phận tăng tỷ lệ thuận với mức tăng tải.Khi tải trọng của bộ phận đó cao hơn tải trọng thiết kế trung bình thì độ mài mòn của nó sẽ tăng lên.Ngoài ra, trong cùng các điều kiện khác, tải ổn định ít bị mài mòn hơn, ít lỗi hơn và tuổi thọ thấp hơn so với tải động.Thực nghiệm cho thấy khi động cơ làm việc ở chế độ tải không ổn định so với tải ổn định thì độ mòn của xi lanh sẽ tăng lên gấp đôi.Động cơ hoạt động ở mức tải bình thường có tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn và tuổi thọ dài hơn.Ngược lại, động cơ quá tải có tỷ lệ xảy ra lỗi tăng đáng kể và tuổi thọ giảm so với thông số thiết kế.Máy móc thường xuyên phải chịu sự thay đổi tải trọng lớn có độ hao mòn lớn hơn so với máy hoạt động liên tục và ổn định
2. Giảm các tác động ăn mòn khác nhau
Hiện tượng bề mặt kim loại bị hư hỏng do tương tác hóa học hoặc điện hóa với môi trường xung quanh gọi là ăn mòn.Tác động ăn mòn này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các thiết bị bên ngoài của máy mà còn ăn mòn các bộ phận bên trong của máy.Các hóa chất như nước mưa và không khí xâm nhập vào bên trong máy móc thông qua các kênh và khe hở bên ngoài, ăn mòn bên trong các bộ phận cơ khí, làm tăng tốc độ mài mòn cơ học và làm tăng hỏng hóc cơ học.Do tác động ăn mòn này đôi khi vô hình hoặc không thể chạm tới nên dễ bị bỏ qua và do đó có hại hơn.Trong quá trình sử dụng, người quản lý và người vận hành cần có biện pháp hiệu quả dựa trên điều kiện thời tiết tại địa phương và tình trạng ô nhiễm không khí tại thời điểm đó để giảm tác động của ăn mòn hóa học lên máy móc, trong đó tập trung ngăn chặn sự xâm nhập của nước mưa và các thành phần hóa học trong không khí vào bên trong máy. máy móc và giảm thiểu tối đa các hoạt động dưới trời mưa.
3. Giảm tác động của tạp chất cơ học
Các tạp chất cơ học thường đề cập đến các chất phi kim loại như bụi và đất, cũng như một số mảnh kim loại và các sản phẩm mài mòn do máy móc kỹ thuật tạo ra trong quá trình sử dụng.Một khi các tạp chất này xâm nhập vào bên trong máy và lọt vào giữa các bề mặt tiếp xúc của máy thì tác hại của chúng là rất đáng kể.Chúng không chỉ cản trở chuyển động tương đối và làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận mà còn làm trầy xước bề mặt tiếp xúc, làm hỏng màng dầu bôi trơn và khiến nhiệt độ của các bộ phận tăng lên, dẫn đến hư hỏng dầu bôi trơn.
Người ta đo được khi tạp chất cơ học trong dầu bôi trơn tăng lên 0,15% thì tốc độ mòn của vòng piston thứ nhất của động cơ sẽ cao gấp 2,5 lần giá trị bình thường;Khi trục lăn lọt vào tạp chất, tuổi thọ của nó sẽ giảm 80%-90%.Vì vậy, đối với máy móc xây dựng làm việc trong môi trường khắc nghiệt, phức tạp cần sử dụng linh kiện, dầu bôi trơn, mỡ bôi trơn chất lượng cao, phù hợp để ngăn chặn nguồn tạp chất có hại;Thứ hai, cần làm tốt công tác bảo vệ cơ khí tại nơi làm việc để đảm bảo các cơ chế tương ứng có thể hoạt động bình thường và ngăn chặn các tạp chất khác nhau xâm nhập vào bên trong máy móc.Đối với máy móc bị trục trặc, hãy cố gắng đến địa điểm sửa chữa chính thức để sửa chữa.Trong quá trình sửa chữa tại chỗ, cũng cần thực hiện các biện pháp bảo vệ để tránh các bộ phận được thay thế bị nhiễm tạp chất như bụi trước khi đưa vào máy.
4. Giảm tác động của nhiệt độ
Khi làm việc, nhiệt độ của từng bộ phận đều có khoảng nhiệt độ bình thường riêng.Ví dụ, nhiệt độ của nước làm mát thường là 80-90oC và nhiệt độ của dầu thủy lực trong hệ thống truyền động thủy lực là 30-60oC.Nếu nó giảm xuống dưới hoặc vượt quá phạm vi này, nó sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn của các bộ phận, gây ra sự hư hỏng của chất bôi trơn và gây ra những thay đổi về tính chất vật liệu.
Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng độ mòn của các bánh răng và ổ trục truyền động chính của các loại máy xây dựng khác nhau tăng gấp 10-12 lần khi vận hành trong dầu bôi trơn -5oC so với vận hành trong dầu bôi trơn 3oC.Nhưng khi nhiệt độ quá cao sẽ làm tăng tốc độ hư hỏng của dầu bôi trơn.Ví dụ, khi nhiệt độ dầu vượt quá 55-60oC, tốc độ oxy hóa của dầu sẽ tăng gấp đôi khi nhiệt độ dầu tăng lên 5oC.Vì vậy, trong quá trình sử dụng máy xây dựng, cần ngăn chặn hoạt động quá tải ở nhiệt độ thấp, đảm bảo hoạt động bình thường trong giai đoạn làm nóng trước ở tốc độ thấp và để máy đạt đến nhiệt độ quy định trước khi lái xe hoặc làm việc.Đừng bỏ qua vai trò quan trọng của nó vì lúc đó không có vấn đề gì;Thứ hai, cần ngăn chặn máy móc hoạt động ở nhiệt độ cao.Trong quá trình vận hành máy, cần thường xuyên kiểm tra các giá trị trên các đồng hồ đo nhiệt độ khác nhau.Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào, phải tắt máy ngay lập tức để kiểm tra và mọi lỗi cần được giải quyết kịp thời.Đối với những người hiện chưa tìm ra nguyên nhân thì không được tiếp tục làm việc nếu chưa điều trị.Trong công việc hàng ngày, hãy chú ý kiểm tra tình trạng hoạt động của hệ thống làm mát.Đối với máy làm mát bằng nước cần kiểm tra và bổ sung nước làm mát trước khi làm việc hàng ngày;Đối với máy móc làm mát bằng gió cũng cần thường xuyên vệ sinh bụi bẩn trên hệ thống làm mát bằng không khí để đảm bảo ống dẫn nhiệt thông suốt.
Thời gian đăng: 28-04-2023