Mùa hè đang đến, nhiệt độ ngoài trời rất nóng, Đối với những máy xúc làm việc lâu dài thì việc hiểu rõ những khu vực mà máy xúc dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ cao là rất quan trọng. Cần phải bảo trì và bảo dưỡng đúng cách để đảm bảo hoạt động hiệu quả hơn.
Làm thế nào để thực hiện ứng phó khẩn cấp tại chỗ đối với các lỗi nhiệt độ cao?
1 “Sôi” là một trong những lỗi thường gặp nhất của máy xây dựng do nhiệt độ cao. Khi nhiệt độ nước quá cao, không mở nắptản nhiệt nướcche chắn để tản nhiệt rất dễ khiến nước nóng phun ra ngoài gây thương tích cho người. Bổ sung nước sau khi làm mát miễn phí; Dựa trên kinh nghiệm vận hành và tiêu chuẩn vận hành máy móc kỹ thuật, khi người vận hành phát hiện động cơ đang “sôi” thì nên ngừng vận hành ngay, không tắt máy, để động cơ chạy ở tốc độ không tải và mở hết rèm để tăng lưu lượng không khí, cho phép nhiệt độ nước giảm từ từ dưới tác động của quạt làm mát và giải phóng một lượng lớn bong bóng do hệ thống làm mát tạo ra. Khi động cơ chạy không tải trong vài phút và nhiệt độ nước giảm xuống và không còn sôi nữa, hãy ngâm một chiếc khăn hoặc tấm che trong nước để bọc nắp bộ tản nhiệt nước. Cẩn thận tháo một phần nắp bộ tản nhiệt nước để thoát hơi nước. Sau khi đảm bảo rằng hơi nước trong bộ tản nhiệt nước đã được giải phóng hoàn toàn, hãy tháo hoàn toàn nắp bộ tản nhiệt nước. Trong quá trình tháo nắp tản nhiệt nước, bạn nhớ không để tay ra ngoài và tránh mặt phía trên đầu vào nước để tránh nước nóng phun ra làm bỏng mặt. Nếu động cơ đã dừng, hãy nhanh chóng khởi động động cơ và để máy chạy không tải; Nếu động cơ không thể khởi động lại sau khi chết máy thì phải đóng ga và quay trục khuỷu bằng tay; Nếu không có tay quay, bộ khởi động có thể được sử dụng không liên tục để làm cho piston di chuyển lên xuống nhiều lần, nhiệt trong xi lanh có thể được tiêu tán thông qua chuyển động trao đổi không khí của hút và xả.
2.Khi thêm chất làm mát, tốt nhất nên thêm cùng loại chất làm mát như chất làm mát trong bộ tản nhiệt nước. Không thêm nước máy một cách ngẫu nhiên, trừ khi đó là trường hợp khẩn cấp. Khi thêm nước làm mát vào bộ tản nhiệt nước, hãy nhớ đợi nhiệt độ nước giảm xuống khoảng 70oC trước khi tiếp tục; Nên áp dụng "phương pháp phun nước dần dần" để hạ nhiệt dần dần, thay vì thêm nước quá mạnh hoặc quá nhanh cùng một lúc. Nghĩa là, khi thêm nước, phải để động cơ chạy không tải đồng thời thêm nước từ từ, nước mịn chảy trong thời gian dài để đảm bảo an toàn cho người vận hành và thiết bị.
3 Khi phanh hoặc các bộ phận khác quá nóng, không thể dùng nước để làm mát, điều này sẽ làm giảm tuổi thọ và hiệu suất sử dụng của chúng, đồng thời gây biến dạng hoặc thậm chí nứt các bộ phận. Vì vậy, chúng phải được tắt để làm mát miễn phí.
Thời gian đăng: May-10-2023