Xe nângkhung gầmBảo trì không thể bị bỏ qua! Trọng tâm là bốn khía cạnh này:
Nói chung, việc bảo trì và bảo trì khung gầm xe nâng thường được mọi người coi là có thể phân phối, ít có giá trị hơn nhiều so với động cơ xe nâng và hộp số. Trên thực tế, liệu các phụ kiện khung xe nâng được bảo trì đúng cách ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn, xử lý và hiệu suất chính khác của hoạt động xe nâng và không thể xem nhẹ.
Vì vậy, những khía cạnh nào nên được chú ý khi duy trì khung xe nâng?
1 、 Duy trì lốp xe trên khung gầm xe nâng là rất quan trọng. Đầu tiên, cần lưu ý liệu chiếc xe nâng đang sử dụng lốp lõi rắn hoặc lốp khí nén. Áp lực của lốp khí nén là quá cao, có thể dễ dàng khiến lốp xe bị vỡ; Khi áp suất quá thấp, điện trở tăng và mức tiêu thụ nhiên liệu tương ứng tăng. Ngoài ra, hãy kiểm tra mô hình lốp xe thường xuyên để biết móng tay, đá và kính vỡ để tránh làm thủng lốp. Nếu mẫu trên bề mặt lốp được đeo ở một mức độ nhất định, cần phải thay thế lốp một cách kịp thời. Thông thường, khi mẫu được đeo chỉ là 1,5 đến 2 mm, một dấu hiệu cụ thể xuất hiện trên lốp. Các thương hiệu lốp khác nhau có điểm khác nhau, nhưng tất cả chúng đều được giải thích trong hướng dẫn. Tại thời điểm này, lốp xe cần phải được thay thế. Nhưng nếu người dùng đang sử dụng lốp lõi rắn, giúp tiết kiệm rất nhiều rắc rối, miễn là lốp xe được đeo ở một mức độ nhất định và được thay thế bằng những chiếc mới.
2 Kiểm tra kịp thời tất cả các phụ kiện quan trọng của khung xe nâng. Ví dụ, vi sai, trục truyền, hệ thống phanh và hệ thống lái xe nâng, một mặt, cần phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về thời gian trong hướng dẫn sử dụng xe nâng, thường xuyên kiểm tra và duy trì hoặc thay thế dầu bánh răng của xe nâng, và mặt khác cũng cần phải tự mình kiểm tra và quan sát. Trong việc sử dụng xe nâng hàng ngày, trình điều khiển xe nâng có thể kiểm tra rò rỉ dầu và các vấn đề khác trong khi xe nâng đang đỗ và lắng nghe bất kỳ tiếng ồn bất thường nào trong quá trình sử dụng.
3 、 Thường xuyên kiểm tra khung xe của xe nâng cho rò rỉ dầu, ống dẫn dầu và xi lanh lái. Trục lái phải được bôi trơn thường xuyên, và vòng bi phẳng và vòng bi kim nên được kiểm tra về thiệt hại hoặc thiếu dầu.
Thường xuyên kiểm tra sự hao mòn của miếng phanh và miếng đệm ly hợp của xe nâng. Cả hai miếng phanh và miếng đệm ly hợp đều là vật dụng trong các phụ kiện xe nâng, sẽ bị hao mòn và mất các chức năng ban đầu sau khi sử dụng trong một khoảng thời gian. Nếu không được thay thế kịp thời, nó có thể dễ dàng dẫn đến mất kiểm soát hoặc tai nạn.
4 Ngày nay, hầu hết các nhà sản xuất phanh xe nâng sử dụng phương pháp kết nối để kết nối các miếng ma sát với mặt sau bằng thép, và phải đến khi các miếng ma sát được nối tiếp đến cuối kim loại và kim loại tiếp xúc trực tiếp trước khi tạo ra âm thanh. Tại thời điểm này, có thể hơi trễ để thay thế các miếng ma sát xe nâng. Khi vẫn còn 1,5mm trên tấm ma sát thông qua kiểm tra hoặc đo thị giác, tấm ma sát xe nâng nên được thay thế trực tiếp. Khi thay thế các miếng phanh của xe nâng, cần phải kiểm tra xem có rò rỉ dầu hay các vấn đề khác với xi lanh phanh và một nửa con dấu dầu trục. Nếu vậy, vui lòng thay thế chúng một cách kịp thời để tránh các tình huống bất ngờ như thất bại phanh trong quá trình vận hành xe nâng.
Thời gian đăng: Tháng 9-21-2023